10月11日，赛力斯大幅高开，截至发稿，该股涨超7%，报72.23元，成交额25.34亿元，市值1089亿元。
问界新M7捧红赛力斯
作为赛力斯汽车与华为联合打造的新能源汽车品牌，今年以来AITO问界系列不断突破。据AITO问界官方发布的最新数据，9月12日发布至今，问界新M7累计大定量已超过5万辆。
10月6日，余承东发文透露，10月5日、10月6日问界新M7大定数量分别达3500辆及7000辆，两天累计超1万辆。10月8日，AITO汽车发布的数据显示，问界新M7上市25天平均日新增大定2000辆。
第一财经记者昨日以投资者身份致电赛力斯投资者热线，工作人员表示，问界M7目前正在陆续交付，没有任何压力和问题。公司和华为没有任何股权关系，问界系列属于赛力斯，和华为不存在任何分成。
被问及销量到多少公司可以盈利时，工作人员表示首先得月销破万，问界系列有多个型号，目前无法判断销量多少后能够扭亏为盈。工作人员还表示，问界目前没有出口。
公司提醒：存在市场情绪过热风险
10月10日晚，赛力斯发布股票交易风险提示公告，鉴于短期内股价波动较大，敬请广大投资者理性投资，审慎决策，注意防范投资风险。
公告称，公司股票自2023年8月28日以来，累计涨幅达110.42%，同期申万汽车指数累计涨幅7.28%，同期上证指数上涨0.36%，公司股票短期涨幅高于同期行业及上证指数，存在市场情绪过热的风险。
作为“华为汽车”概念股的代表，赛力斯股价自9月28日至10月10日已连续三个交易日收盘价格涨停，对此，公司表示，公司基本面没有重大变化，也不存在应披露未披露的重大信息。
10月9日披露的连续三个交易日龙虎榜显示，买一席位是“沪股通专用”席位，买入金额2.58亿元；买二席位是“机构专用”席位，买入金额1.83亿元；其他跻身前五的买家还有摩根大通上海银城中路营业部、中泰证券深圳腾龙北路营业部、中泰证券深圳科苑南路营业部。
股价暴涨难掩业绩颓势
业绩方面，2023年半年度，公司实现营业收入110.32亿元，比上年同期减少11.14%，实现归属于上市公司股东的净利润-13.44亿元。2023年1-9月，公司累计销售整车13.6786万辆，同比下降30.65%，其中新能源汽车销量68223辆，同比下降25.16%。
值得注意的是，10月10日晚间，赛力斯披露了“提前归还临时补充流动资金的募集资金”的公告。据悉，赛力斯曾将25亿元闲置募集资金暂时补充流动资金，用时不超过12个月。截至2023年10月10日，赛力斯已将用于临时补充流动资金的募集资金全额提前归还至募集资金专项账户，使用期限未超过12个月。公司已将上述募集资金的归还情况通知了保荐机构及保荐代表人。
中信证券此前表示，测算赛力斯子公司单车收入、利润分别为20.7、-4.2万元，受年初价格战等因素影响，销量下行盈利略有压力。后续随着M7大五座、全新平台首款旗舰车型M9陆续发售，期待公司车型周期开启上行期。
